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Pirelli, al via gli incentivi per i filtri antiparticolato

Obiettivo del piano stimolare l’adozione immediata di sistemi che contribuiscono ad abbattere l’inquinamento atmosferico

Gli incentivi Pirelli si cumuleranno con quelli erogati dalle amministrazioni pubbliche come la Regione Lombardia
Milano, 7 Ottobre 2009. Il gruppo Pirelli lancia un piano di incentivi all’acquisto dei filtri antiparticolato Feelpure prodotti da Pirelli Eco Technology, la società del gruppo leader nei sistemi per contenere le emissioni derivanti dai motori diesel.

La campagna, estesa a tutto il territorio nazionale, partirà a metà ottobre per concludersi a fine dicembre, salvo esaurimento scorte, e prevede tre categorie di incentivi in base alla tipologia del mezzo: 500 euro per i filtri destinati ai veicoli commerciali leggeri (furgoni, van, minibus, ecc.), 750 euro per i filtri destinati ai veicoli commerciali di media taglia e 1000 euro per i veicoli commerciali pesanti (camion).

Obiettivo della campagna Pirelli, rivolta agli operatori del trasporto, è stimolare l’adozione immediata di sistemi filtranti che consentono di contenere le emissioni di sostanze dannose per l’ambiente e la salute da parte dei mezzi più inquinanti. Gli incentivi Pirelli, erogati nel rispetto della normativa vigente in materia di adeguamento del parco circolante, sono cumulabili con quelli concessi dalle Amministrazioni pubbliche, quali ad esempio la Regione Lombardia, per l’acquisto e l’impianto dei filtri antiparticolato.

I filtri antiparticolato Feelpure abbattono di oltre il 90% le emissioni di polveri sottili e ultrasottili (Pm10 e inferiori), le più pericolose per la salute umana, e del 50% le emissioni di biossido di azoto. L’applicazione dei filtri Feelpure consente ai mezzi classificati Euro 1-2 di raggiungere la classe Euro 4 e a quelli classificati Euro 3 di raggiungere la classe Euro 5.

Maggiori informazioni sulle modalità di accesso agli incentivi saranno disponibili sul sito www.pirelliecotechnology.com.

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I filtri antiparticolato Pirelli su quasi 900 autobus della Regione Piemonte

Con il finanziamento regionale di 7 milioni di euro, la tecnologia Pirelli abbatterà
44 di tonnellate di micropolveri l’anno

Milano, 19 marzo 2009 – Pirelli Eco Technology ha avviato l’installazione di filtri antiparticolato sugli autobus del trasporto pubblico piemontese: entro settembre 2009 la società del gruppo Pirelli attiva nelle tecnologie per il controllo delle emissioni inquinanti installerà su 879 mezzi regionali i propri filtri, capaci di ridurre di almeno il 90% le emissioni di polveri sottili e del 50% quelle di biossido di azoto.

L’installazione avviene grazie ai 7 milioni di euro stanziati dalla Regione Piemonte nell’ambito del piano per migliorare la qualità dell’aria, con l’impegno di GTT-Gruppo Torinese Trasporti nel ruolo di azienda capofila per la procedura di appalto e con la collaborazione del concessionario Orecchia Spa.
La tecnologia Pirelli contribuirà così a ridurre gli impatti ambientali in Piemonte: lo standard di emissioni dei veicoli passerà infatti da Euro 2 a Euro 5, con l’eliminazione di micropolveri per circa 19 tonnellate l’anno nella città di Torino e di 44 tonnellate l’anno in tutta la regione. A fine febbraio 2009 erano già oltre 270 i sistemi filtranti installati su automezzi delle società di trasporto pubblico del Piemonte.
“La scelta della Regione Piemonte – ha dichiarato Bruno Tronchetti Provera, amministratore delegato di Pirelli Eco Technology – dimostra l’utilità della tecnologia messa a punto da Pirelli nel supportare l’impegno delle società di trasporto pubblico a combattere le emissioni di polveri sottili. Con la semplice sostituzione della marmitta e il montaggio del nostro sistema filtrante, le aziende di trasporto possono raggiungere le emissioni di particolato previste con la normativa europea Euro 5, migliorando sensibilmente la qualità dell’aria delle città, con benefici per la salute dei cittadini, senza sostituire il parco dei mezzi circolanti e usufruendo degli ecoincentivi previsti con la recente normativa ‘salva auto’ “.
Il sistema filtrante Pirelli è costituito da quattro elementi principali: un filtro antiparticolato in carburo di silicio costituito da una struttura a nido d’ape che trattiene il particolato, composto prevalentemente da particelle di carbone di varie dimensioni (il cosiddetto PM10); una marmitta dove viene alloggiato il filtro antiparticolato; un additivo (ferrocene) che aggiunto al carburante consente la completa combustione del particolato al raggiungimento di una temperatura di circa 250/280 C° e una centralina che sovrintende al corretto funzionamento del sistema.

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Filtri antiparticolato Pirelli commercializzati anche in Scandinavia, Finlandia e mercati baltici.

Grazie a una partnership con distributore GB Environment Consulting AB.
La tecnologia Feelpureâ„¢ riduce di oltre il 95% le emissioni dei veicoli diesel

Milano, 17 febbraio 2009 - Pirelli Eco Technology, la società del gruppo Pirelli attiva nelle tecnologie per il controllo delle emissioni inquinanti dei motori diesel, introdurrà e distribuirà i propri filtri antiparticolato anche in Nord Europa. L’ingresso nei mercati di Danimarca, Norvegia, Svezia, Finlandia e del Mar Baltico avverrà grazie un accordo di partnership siglato con ildistributore GB Environment Consulting AB e si inserisce nella strategia di crescita di Pirelli Eco Technology perseguita da Pirelli e illustrata in occasione della recente presentazione del piano industriale 2009-2011 del gruppo.

I sistemi filtranti Pirelli – denominati Feelpureâ„¢ – sono realizzati utilizzando una tecnologia proprietaria basata su carburo di silicio e sono in grado di ridurre di oltre il 95% le emissioni di particolato dei veicoli diesel e del 50% gli NO2. Prodotti nello stabilimento di Arese (Milano) e nel nuovo impianto produttivo completamente automatizzato in Romania, i filtri Feelpure™  consentono l’accesso nelle zone urbane che impongono limiti ai veicoli più inquinanti: in Italia sono i primi ad aver ottenuto l’omologazione, sono certificati in Svizzera, Olanda e Regno Unito, in fase di omologazione in Germania e di sperimentazione in Cina.

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